一代神车：铃木王GS125，依旧帅到飞起 青松汽车界 发布时间：2018-06-11 10:38 GS125发动机性能优越，在那个链条机还是稀罕玩意的年代，配备GS125发动机的原版铃木王，无疑是顶尖性能的车型。就算到现在，GS125发动机依然是四大链条机之一，其地位依然不可撼动，依然有大量企业在仿制，二是铃木王款深得中庸之道，款式非常适应中国，大江南北、黄河两岸，全中国市场都有他的踪影，而不像CG款更适合身高偏矮的人骑行，五羊款外观粗犷更适合山区载货成为区域车型，铃木王成为史上最牛的骑士车，铃木王之所以如此畅销。 如果说到铃木隼、GW250、DL250或许有些人听说过，但要说起铃木王GS125，可能很多年轻朋友不太熟悉。上世纪80年代末，GS125开始进入国内销售，最初都是从日本原装进口，90年代，一辆原装进口GS125差不多要3万块，骑一辆GS125上街，不亚于如今在人群中开出你的兰博基尼Aventador S，上世纪90年代，是中国摩托车的黄金年代。广大人民群众对摩托车非常喜爱，政府也给予很多支持，在很多地区，随嫁礼品中甚至把摩托车作为必备之一。GS125的配件在外表上不追求细节，但内在品质还是相当可靠的，质量也非常得好，这可以比老GS125上反映出来，四万公里未换过任何东西，排气管还是锃亮，非常不错！ 其实本来对这台车也没打算针对外观翻新，只想单纯维修就好但因为零件实在太好买太便宜了，就不小心又全车翻新了，因为此车对我而言，是放外面的通勤用车，不像RG RZR FZR NSR等是拿来收藏用的所以翻新就没有那么讲究，只要求过得去就好了，简单处理之前的照片也不是很多，大家就随意看看吧。 在物质还不是很丰富的年代，广大人民群众对摩托车非常喜爱，政府也很支持，甚至在很多地区，摩托车是嫁娶的礼品之一。随着人们生活水平的提高，汽车已经成为交通的绝对主流。那鲜红的GS125，和深蓝色的本田王CB125T，已经永远的留在了中国第一代的玩车人的心中。 0
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